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  Solitaire du Figaro 2008 

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Bonjour, ce site est dédié à l'actualité de ma saison Figaro Solo 2008 et à mes partenaires.
 
 
La vidéo du mois : Le baptême du bateau le 6 juin 2008 à Granville ! 
 
 
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les actus du projet : le 29/03/2024 à 15.59 
 
POUR SUIVRE LA SAISON FIGARO DE NICOLAS ET DE L'OBJECTIF LARGE SAILING TEAM VOUS DEVEZ DES A PRESENT VOUS CONNECTER SUR :
www.nicolasjossier.com
 
 
 
 
54 skippers sont sélectionnés pour la solitaire le figaro-suzuki, vous pouvez les découvrir sur le site de la solitaire dans les liens en annexe. 
 
Le baptême du bateau s'est déroulé sous le soleil, ambiance conviviale, qui a permis à tout les acteur du projet de se rencontrer, de visiter le bateau et de prendre plus d'infos sur la course autour d'un verre. 
 
 
 
Actu de la semaine : le baptême du bateau aura lieu à Granville le vendredi 6 juin 2008 à 18h sur le port de plaisance du Hérel. 
 
Retour de la SoloportsdeFrance à Concarneau, où malheureusement j'ai du abandonner pour cause de planning serré, épicé par quelques problèmes techniques de Voiles. La première partie de course ayant été relativement lente à tirer des bords le long des iles de la bretagne sud (les Glénans, Belle-ile et Groix), je me suis vu contraint de me retirer de la course, alors que j'étais pointé en 10e position, afin de ramener le bateau à Granville, où je devais reprendre le boulot dès le lundi.C'est une déception de ne pas avoir pu finir, mais cette course m'a permi d'engranger un bon nombre d'infos pour la suite de la saison. Je vais donc finir ma préparation sur Granville ou quelques navigations et chantiers divers m'attendent encore. 
 
 
 
Après le record SNSM, je suis au départ de la transmanche à l'Aber Wrac'h. Enfin une confrontation directe avec d'autres figaristes et surtout, avec comme objectif de valider ma 2e épreuve de qualification obligatoire pour participer à la solitaire. 
Nous partons vendredi 9 mai vers 18h sous le soleil. Ca y est la course est lancée, mais rapidement le scénario se complique, et la météo prise avant le départ ne correspond pas avec ce qu'il y a en mer. Nous sommes accueillis de nuit par un orage et le vent qui tombe au milieu du "rail" : c'est à dire l'autoroute des cargos (les photos sont prises de jour) 
 
 
en voici un "petit" en photo.
 
Après un premier slalom nocturne, la situation se complique avec le brouillard, et je me retrouve dans un film d'angoisse au suspense digne d'hitchcock. Le bateau avance en aveugle pendant que je guette les coups de corne de brume et les bruits d'hélices des cargos en espèrant que ceux-ci m'évitent plus que je ne le peux. Je me sens comme un hérisson traversant une autoroute! Heureusement les figaros disposent d'un système de sécurité dit "activ'echo" qui permet d'amplifier l'écho radar que l'on envoi aux cargos. 
 
 
Le samedi matin , je sors de la brume pour arriver en Angleterre à Plymouth, et constate que les "copains" ont profités de la nuit pour se faire la malle... Tant pis, il reste 120 milles de retour pour rattraper mon retard. 
 
 
arrivée sur Plymouth
 
Après m'être débattu avec le vent évanescent qui règne sur la côte anglaise durant la journée, la deuxième nuit au milieu de la Manche est tranquille, j'empanne régulièrement pour suivre le vent, et après un réveil au milieu du rail (où je mesure enfin l'importance du traffic...) j'arrive en début d'après-midi à l'aber-wrac'h dans la pétole (pas de vent). Je franchis péniblement la ligne vers 15h30 le dimanche en jonglant avec le courant et le vent. Ma 2e qualif est en poche, et cette première course malgrè une modeste place de 14e fut pleine d'enseignement. Rendez-vous dans 10 jours à Concarneau pour la SoloPortsdeFrance. 
 
 
 
L'edhec est fini et après avoir quitté mes sympathiques étudiants, retour au solitaire avec la participation à ma première "qualif" sur le parcours du record SNSM. Malgrès une première partie de parcours plutôt rapide jusqu'à la chaussée de sein environ 18h pour 130 milles, la suite fut plus difficile, car le mollissement du vent fera que le parcours des 160 milles restant durera 30h !!! Le manque de vent m'aura valu d'avoir passé une bonne partie de la nuit en face de bréhat, face au courant. 
 
 
Ma compagne pour le record 
 
La balise au large d'Ouessant 
 
étude de CumuloNimbus lors du convoyage aller 
 
lever de soleil à l'arrivée sur Saint-Malo
 
 
On rentre de nouveau dans le vif du sujet ! le mât est à peine en place le vendredi soir, on part en convoyage pour les Sables-d'Olonne samedi midi. Un peu plus de 300 milles en 48h pour valider la bonne tenue du mât. Et déjà un avant goût des premières étapes de la Solitaire. 
 
 
De nuit. 
 
lever de soleil en Atlantique. 
 
Le phare du four : entrée de la pointe bretagne.
 
 
Vendredi 4 avril à 19h le mât neuf du Figaro est arrivé à Granville. Depuis samedi, le remâtage a commencé et devrai se terminer vendredi prochain selon l'arrivage du reste du gréement. 
 
 
 
La newsletter n°3 est en ligne ! 
 
Vous pouvez découvrir le blog du Techneau Sailing Team (dans les liens),qui se lance aussi dans la course au large à bord d'un Pogo40 qui participera à la transat Québec-Saint-Malo. 
 
Nicolas est de retour du Spi Ouest-France avec une honorable place de 9e sur le Mumm30 du Tour de France à la Voile, et c'est la course au remâtage du Figaro qui repart de plus belle pour pouvoir faire naviguer le bateau dès la mi-avril. 
 
 
 
Voici la photo du bateau de retour à Granville après le démâtage. L'objectif maintenant est de reprendre la mer et les entrainements le plus rapidement possible 
 
 
 
15/16 Mars entraînement Mumm30 prévu à Granville avec l'équipe du Tour de France à la Voile pour préparer le Spi Ouest-France qui se déroulera à la Trinité-sur-Mer du 21 au 24 Mars. Nicolas qui s'occupe du projet avec Benoît Charon s'occupera du déplacement et participera à l'épreuve, en attendant de retrouver le Figaro et de reprendre les entraînements dès que le bateau sera remâté. 
 
 
 
Nicolas a dématé au cours du convoyage vers les Sables d'Olonne dans la nuit du Jeudi 6 Mars vers 22h. L'incident s'est produit un peu après être parti alors qu'il était devant Saint-Malo. Plus de détails à venir prochainement sur la suite du programme, qui devra être modifié compte tenu du sinistre et des délais pour réparer. 
 
Le programme des courses de la saison est à jour dans la rubrique "Infos Courses", et de nouveaux liens sont à découvrir dans les rubriques "Photos" et "Partenaires". Vous pouvez ainsi mieux découvrir les partenaires qui accompagnent le projet de Nicolas ! 
 
La Newsletter du 14 Février est en ligne (cf rubrique) ! 
 
Entraînement à Saint-Quay Portrieux du 20 au 24 février avec l'équipe du tour de France. Convoyage de nuit à l'aller, et retour sous spi ponctué par le moteur le dimanche à cause du manque de vent. On croise un ferry au large de Saint-Malo qui disparait dans la brume aussi vite qu'il en est sorti. Seul le bruit nous a prévenu de son arrivée. 
 
 
 
Sortie d'entraînement dimanche 17 Février, passage en revue des spis, manoeuvres et réglages des instruments du bord. Cette fois ci le photographe prend de la hauteur. 
 
 
 
 
Voici l'interview enregistré Mardi 12 Février sur Radio France 
 
ou pour télécharger le fichier cliquez ici
 
 
4 et 5 février, Stage sécurité ISAF à Saint-Malo, on enfile la combinaison de survie pour un test avec radeau de sauvetage . L'eau est fraîche. Stage obligatoire pour tout les participants des courses océaniques. 
C'est avec plaisir que j'y retrouve Gilles (un des partenaires du projet Figaro) et Arnaud qui préparent la transat Québec-Saint-Malo en équipage sur Pogo40 avec le team "Techneau". 
 
 
 
Convoyage entre Granville et Saint Malo. 
Dimanche 3 février, BMS n°46, avis de vent fort, 32 à 43 noeuds Sud/Sud-Est entre Granville et Saint Malo. Première navigation prudente dans le vent fort, le bateau tient le coup !!! 
 
 
 
Vendredi 1er février, dernières retouches et remise à l'eau du bateau. La carène a fait peau neuve et Nicolas est prêt à ré-attaquer les entrainements d'hiver. Un grand merci à tous ceux qui ont participé au chantier!!! 
 
 
 
 
Le bateau est au sec et c'est le moment de lui refaire une carène neuve en prévision des courses à venir. Au menu ponçage, enduit et antifouling avec l'aide de Guillaume, Germain, François et Alexandre. 
 
 
 
Nicolas et toute l'équipe du projet vous souhaitent une bonne année 2008. Rendez-vous sur les pontons, nous vous y accueillerons avec plaisir !!! 
 
 
 
Dernières sorties de l'année à Granville, le temps reste au beau fixe, seuls le froid et la glace sur le pont du bateau, qu'il faut chasser à coup de seau d'eau de mer le matin, nous rappellent que l'hiver ne fait que commencer. 
 
 
 
Après une semaine de tempêtes sur l'Ouest de la France, le changement de temps est saisissant comme en témoignent les photos prises à l'entrainement le 11 décembre à l'intérieur des Iles Chauseys. 
 
 
 
NEWS!!! : ça y est, la solitaire le figaro-suzuki 2008 est dévoilée, 3 étapes avec pour dénouement une étape longue de plus de 800 milles qui part de Cherbourg-Octeville pour arriver à l'Aber Wrac'h et promet un final d'anthologie. 
 
 
 
Salon Nautique : 
C'est l'ouverture du salon nautique de Paris vendredi 30 novembre, mais Nicolas sera à Paris dès jeudi pour l'annonce du parcours officiel de la Solitaire Le Figaro-Suzuki 2008. 
 
 
 
November in Saint-Quay : 
Nicolas a participé à l'épreuve de match-racing organisé le 17/18 novembre à Saint-Quay Portrieux, il naviguait sur l'équipage de Cédric Chateau. Les conditions idylliques du samedi (10 noeuds de vent) ont rapidement changé, et c'est avec un vent de force 6 à 7 que s'est terminé l'épreuve le dimanche. L'équipage termine 2e ex-aequo avec Victor Lanier après les phases de poule, mais le dernier match perdu départageant les deux équipages, Nicolas, Cédric, Nathalie et Quentin jouent pour la place de 3e et 4e. Ils remportent le match 2 à 0 contre l'équipage de Yannick Leclech et terminent 3e de l'épreuve internationale November in Saint-Quay. 
 
 
 
 
Le week-end du 3/4 novembre a été l'occasion d'un entraînement à Granville en Mumm30 avec l'équipe du Tour de France à la Voile. 
 

(c) Nicolas Jossier - Créé à l'aide de Populus.
Modifié en dernier lieu le 8.11.2008
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